I tisdags var det äntligen dags för oss att pröva vad grejerna gick för. Det var två år sedan sist som fartyget – och besättningen – var ute på Mysingen och körde, så det var inte bara maskinerna som behövde varmköras innan vi kunde ge oss av.
Säkerhetsgenomgång innan avfärd
FC fixar det sista i riggen
Med alla saker stuvade och kontrollerade som de skulle, och maskinerna varmkörda så var det så till slut dags för maskintelegrafen att ge order om att koppla in marschmotorerna. Underbart!
Som det ska vara under en provtur, så stötte vi på några mindre problem – men inget som inte kunde åtgärdas kvickt under färd. När oljetemperaturena väl var på rätt nivå så kunde vi ta oss hela vägen upp till 1600 rpm, där de tre italienska tenorerna kommer till sin rätt.
Även på bryggan var det bra tryck, navigation, manövrar och ordergivning kunde övas så att alla är uppe i varv ordentligt inför kommande körningar. Vi har ett härligt aktivt schema framför oss de kommande veckorna. Närmast är redan nu i helgen 27-29 augusti då T46 är med på Örlogsdagarna inne i Stockholm.
Det var en ganska suggestiv afton på Mysingen, som närmast manade till tankar på kalla kriget… regntunga skyar och MTB-muller över fjärden 🙂
Livet är som bäst vid 1600rpm…
När vi hade genomfört de funktionskontroller som behövdes så var det dags att förtöja i södra hamnen inför kommande bunkring. Som sagt, vi har en hel del körningar planerade, så nu är det dags att fylla på tankarna igen.
Efter en lyckad provtur kunde vi så stänga ner fartyget för kvällen, och bege oss hemåt i den mörknande augustinatten.
Med allt arbete som trots pandemi har kunnat utföras, så har vi nu kommit fram till en milstolpe – sjösättning. Det är ju trots allt i vattnet vi vill se fartyget, brummande ut över fjärdar mellan kobbar och skär.
De senaste veckorna har det varit ett idogt arbete ute på Gålö. Det är många saker som ska fixas klart innan sjösättning är möjligt. Bland annat ska alla slangar, rör mm kopplas ihop igen, så att vatten, olja och bensin kan flöda som de ska. Och det ska fyllas på… många liter färskvatten med skärolja ska in i systemet för att fylla alla motorer och förrådstank.
En mycket viktig del av förberedelserna inför att börja köra igen är att ha rena tändstift. Detta innebär att alla tändstift ska tvättas, blästras och blåsas rent. Därefter ska avståndet kontrolleras så att vi får bra gnista. Med tanke på att vi har en 1-cyl 2-taktare, en rak 4-cylindrig Anglia, 2 V8 Ford och 3st W18 Isotta Fraschini så blir det en del stift att fixa med… men ‘many hands make light work’ som det heter 🙂
Tvätt av stift
Stiftblästern
Varje stift ska få en omgång
Före…
…efter
Många stift blir det, till ett rum fullt med motorer
Det har även varit en del arbete med motorerna, bland annat så har kompressorn till BBHM genomgått en översyn och fått en ny omgång färg.
Före
Genomgång och rengöring
Återmontering
Gyllene snittet…
Blankt och fint
Nymålad och redo
Målningsarbetet har fått en sista översyn, det gäller att sätta detaljerna så att allt är precis som de ska. Det är en del pill-jobb även på stora markeringar.
Blank och fin stäv
Det gäller att få exakt rätt rundning
Små detaljer räknas
Sen var det då dags, förra helgen… Sjösättning! Det är en viss anspänning på Gålö när det ska till att rangeras fartyg på planen. Det är stora vagnar, en tungbärgare och hjul som ska komma in i exakt rätt läge på slipbanan. Men det här är ju något som vi gjort hyfsat ofta, och det gick som en dans även denna gång. Äntligen flyter vi igen!
Redo på slipen
Vilket flyt!
Förtöjda vid kaj
Nu är ju arbetet ombord inte över bara för att fartyget ligger i sitt rätta element… det gäller att få igång maskineriet också, så att vi kan komma ut från kaj. Alla stift ska skruvas in, och sen ska maskinerna startas en efter en.
Garellin, tvåtaktaren, används för att skapa tryckluft till huvudmotorerna. Den är ökänt vresig vad gäller att starta, men i övrigt pålitlig. Sen har vi Anglian, den raka fyran, som genererar elen ombord. Den startade som den skulle och genast blev stämningen gladare bland maskinarna 🙂
Nästa steg i uppstarten är att få igång marschmotorerna, våra två Ford V8. Förutom att användas som lågfartsmaskineri så är dessa även viktiga i att få upp värmen i systemen, eftersom de delar kylning mm med huvudmaskineriet.
BBMM är igång, precis som det ska vara
Sen kommer vi till huvudmaskinerna. Med tryckluft får man igång motorn, och ett smått frenetiskt vevande på magneterna får till gnistorna som ger tändning. Alltid lika skön känsla när de rycker igång!
CHM hoppar igång
Vid denna första start av maskineriet är det inte helt ovanligt att vi upptäcker någon mindre sak som inte funkar som den ska. I år var det bensinpumpen till centermotorn som inte funkade som den skulle, det var bara att hitta en ersättningspump och byta. Som tur är har vi lite reservdelar liggande på Gålö, men det är ingen självklarhet – därav renoveringsarbetet som pågår för det mesta.
Gammal…
…byts till ‘ny’
Nu börjar vi närma oss ett läge där vi är redo för provtur. Många timmars slit har lagts ute på Gålö de senaste veckorna, men snart är det dags att börja skörda frukterna, lagom till sensommaren 😀
Det har varit många långa månader, men nu börjar vi skönja lite ljus vid horisonten. Vaccinationerna rullar vidare i landet och det finns fog för en försiktig optimism.
Även ute på Gålö är det ljusare dagar numera, vi är på gång att sjösätta! Under senaste veckorna har arbetet satt igång med att göra förberedelser för att kunna få fartyget i sitt rätta element efter över ett år på land. I maskin ska alla rör och ledningar kopplas ihop för att kylning mm ska fungera som det ska, allt kopplas ju isär vid vinterrustning för att skydda från frostskador. Sen har vi ju lyckats använda tiden på land för välbehövligt underhåll av kompressorer, pumpar och annat, som nu ska monteras.
Även på utsidan har det gjorts sista rycket. Häromdagen var några i besättningen ute och målade klart det sista, samt oljade sudbandet som löper längs relingskanten.
Det är lite arbete kvar, och en dryg vecka till sjösättning. Snart, snart är det ljud i maskin igen och vi tar oss mot horisonten. Dit tar det tio minuter 🙂
Vad passar bättre på nationaldagen än att se till att vårt kära fartyg har ny, fräsch målning? Idag var det uppställning med så många som hade möjlighet, givetvis även med fortsatta pandemirestriktioner i åtanke.
Hela sexton glada besättningsmedlemmar var på plats och spred ut sig längs skrovet för att se till att T46 har sin allra finaste look när vi snart (förhoppningsvis) får sjösätta och åka lite i skärgården.
Fokus var på ”det gråa”, dvs den huvudsakliga målningen över vattenlinjen, upp till masttopp. Ett lager topcoat applicerades över hela fartyget. Även fatygsbeteckningarna på fören, aktern och bryggan fick en omgång, fattas bara annat!
Förtur på bokstäverna
It’s all in the wrist…
Det är detaljerna som gör det
Finfint nationaldagsfirande
Full sol och skinande leenden – som det ska vara!
Välförtjänt paus vid grillen
Maskerat och klart
Alla detaljer ska få ett lager färg
Maskering, av!
Blankt som en spegel
Redo för säsongen!
Edit: uppdaterat antal närvarande, samt lagt till ytterligare bilder i galleriet.
Pandemin har haft sina klor i hela världen i över ett år, och det har satt sina spår överallt. Vi hoppas att ni och era familjer har klarat er väl under omständigheterna, och att ni liksom vi ser våren och sommaren an med tillförsikt. Snart är vaccineringen utrullad för stora delar av samhället och vi kan hoppas på en långsam återgång till en mer normal tillvaro.
Under de senaste månaderna har vi och de andra fartygen på Gålöbasen sett till att fortsatt arbeta med det som går i ett distanserat läge. Underhållet på fartyget har löpt på och flera framsteg har gjorts. Senaste helgerna har vi varit ute och tagit av täckningen samt rengjort skrovet i förberedelse för sjösättningen som hägrar.
I maskin och i verkstad har renoveringar pågått. Den Ford V8 som vi renoverat är nu helt klar, och förrådsställd i väntan på när behov uppstår. Alltid skönt att veta att det finns reservmotorer som är redo för att användas, det ger en trygghet för långsiktig drift av fartygen.
Det har även renoverats magneter för att tändningen ska funka som den ska. Kolla gärna på filmen nedan, det är en mäktig ljusbåge som genereras i provbänken på verkstaden som hjälpt oss med detta.
Vi har även jobbat med pumparna till huvudmotorerna för att säkerställa att de är täta och fullt funktionsdugliga, samt renoverat oljekylare som haft mindre läckor. Många flitiga timmar ute på Gålö har gett resultat, och vi ser fram emot kommande säsong med körningar!
Slutligen har vi även lanserat en grupp på Facebook, för de av er som är aktiva där. En del information kommer att vara samma som här på hemsidan, men det kommer även finnas diskussioner och inlägg från andra än besättningen, och vi hoppas att se fler där. Välkommen att hitta oss där!
Det mycket underliga året 2020 börjar lida mot sitt slut, och föreningen T46 vänner vill passa på att önska alla en riktigt God Jul och vi ser med förhoppningar fram emot ett Gott Nytt 2021! Vi hoppas att ni och alla era nära och kära mår bra och håller sig friska, samt att det – pandemin till trots – blir ett fridsamt julfirande.
Under hösten har det trots allt pågått en del arbete ute på Gålö, både ombord på T46 men även på marken där vagnen fått vissa uppgraderingar, samt med viss uppgradering av fartygets sjökort.
Men det som är mest påtagligt, och bäst lämpat för att visa upp här är det arbete som fortgått på vår reserv-Ford. Inne i ‘Akuten’ har det varit full fart på tomtenissarna, och vi avslutar året med en Ford grönare än granen i stugan. Ta gärna del av lucköpppningen i bildspelet nedan 🙂
Nya packningar på plats när vi monterar ihop den
Redo för slipning och målning
Detaljerna…. förgasare av gamla stammen
Slipad och klar
Grundmålad
Ford på grön kvist igen
Ny motorbock svetsas
Nymålad och fin på nya bocken
Med detta stänger vi böckerna för detta år, och hoppas att vi syns igen 2021 – med brummande Isottor och full fart mot horisonten. Dit tar det tio minuter… brum, brum! 😀
Denna helg var ursprungligen tänkt att vara Veteranflottiljens stora besöksdag, ”En dag i paradiset”. Men ganska tidigt under pandemin kunde vi konstatera att den inte skulle gå att genomföra i år.
Flaggan i topp!
Men detta hindrade inte besättningarna från flera fartyg, T26, T46, T121 Spica och R142 Ystad, att vara ute på Gålö för arbeten. Givetvis hissades flaggan för att högtidlighålla dagen, pandemin till trots.
Vi ser alla fram emot att välkomna besökare på kommande EDIP, och att då få ge möjlighet till coronafritt brummande på Mysingen 😁
2020 har ju varit ett märkligt år så här långt, och så även ute på Gålö. Vintertäckningen har legat kvar, och arbetet med fartyget pågår om än i reducerad takt.
Härom dagen var det några muntra maskinare som gav sig ut för att fortsätta arbetet med att färdigställa reserv-Forden. Så här års sänker sig mörkret tidigare ute på basen, men inne i Akuten är det ljust och varmt. Prima miljö för motorvård.
Denna gång var det dags att montera toppar och insug på V8:an, och det är något speciellt att sätta ihop allt igen, när det är rengjort och finfixat.
Patienten redo för operationen
Förberedelser
Uppradat och klart
Operationen har inletts
Noggrannt arbete att få allt på plats
Att ha en nyrenoverad motor redo kommer att vara en rejäl tillgång för oss framöver.
Sommaren har anlänt till vår älskade skärgård, och det pågår båtliv ute bland skär och kobbar med en högre intensitet än på flera år. Hemestern är här, helt enkelt.
En del av besättningen har under helgen spenderat lite tid på Gålö med fortsatt underhåll av fartyget. I maskin var det dags att börja återställa den reserv-Ford som renoverats. Oljepump och tråg skulle monteras.
Oljepumpen
Motorblocket redo
Pump och packning på plats
Tråget inpassat och monterat
Som vanligt ombord på T46 så blir det en del intressanta utmaningar. Som att passa in en amerikansk packning på ett franskt block… men det gick, så klart, och nu är motorn redo att vändas för montering av toppar mm. Alltid bra att ha extra motorer i beredskap för snabba byten, om behov uppstår.
Även under vattenlinjen har det skett arbeten, där propelleraxlarna fått nya anoder på plats. Vi ser till att allt är redo inför kommande säsong, när vi efter coronan åter kommer brumma fram på lederna.
T46 Vänner - Till horisonten på 10 minuter 