Säsongen är definitivt igång för T46 besättning. Nu när vintern sakta släpper sitt grepp om landet så är det hög tid att fortsätta arbetena på fartyget, så att vi kan sjösätta tidigt och vara med på firandet av Marinens 500-årsjubileum.
Denna helg var det lite skruvande med rören till centermotorn, samt översyn på Anglians avgasrör. Där har det nu tillverkats nya packningar.
Utöver detta gjordes även lite jobb med batteriladdningen, där kabel flyttades från babord till styrbord.
Som synes på bilden ovan bjöd Gålö och Stockholms skärgård på underbart väder!
Vintern har satt sina klor i landet, även om snömängden i skärgården varierar en hel del från vecka till vecka. Ute på Gålö har T46 fått sin vinterhydda på däck, och det pågår en del underhållsarbete inne i Akuten. Där är det betydligt varmare, skönare och ljusare än ombord…
Den senaste veckan har det pågått en del arbete med bensinkranarna som var i behov av underhåll. Detta är alltså de kranar som sitter mellan tankarna i tankrummet och motorerna. Kranens hus sitter inne i tankrummet, men manövreras av handtag som sitter på skottet i maskinrummet.
Kranarna har plockats isär och rengjorts, och fått sig en rejäl genomsyn för att de ska vara enkla att manövrera. Detta är dels för att göra arbetet i maskin enklare när vi är ute och kör, men det är i grunden en säkerhetsfråga. Om vi får något problem i maskinrummet ska det vara enkelt och problemfritt att stänga av bensinflödet.
Efter upptagning och konservering av motorerna tidigare under hösten, så har arbetet pågått under ett antal helger i november och december.
Det är trångt om saligheten när man ger sig i kast med Isottor
Det handlar helt enkelt om att försöka genomföra reparationer, fixa mindre läckor på rör, felsöka komponenter med mera. Allt för att ha ett så bra läge som möjligt inför nästa säsong, då Marinen firar 500 år. Exakt hur T46 kommer delta är inte spikat i detalj, men vi kommer givetvis vara med så mycket vi kan på detta firande.
Även renoveringar har påbörjats, vi har exempelvis ett stort antal bensinkranar som behöver översyn för att fungera som de ska – dvs utan läckage och enkla att manövrera.
En av de lite större sakerna som gjorts vad gäller underhåll på våra huvudmotorer under året är att byta ut magneterna på SBHM. Detta för att få bra ordning på tändningen, så att vi lätt ska kunna nå de hett eftertraktade 1600rpm.
Tändspolen på en magnet har inte mindre än 13680 varv koppartråd. Sedan isoleras och vakuumlackeras spolen för att allt ska vara tätt och redo för maskinrummets karga miljö 😉 Vi har fått fantastik hjälp av Olof Jonsson på Lindom Magnetservice med denna bragd! Två nya magneter har färdigställts, och arbetet tog vid att montera och ställa in.
Två nyrenoverade magneter, redo för montering
Att montera magneterna är i sig ingen större match, det är injusteringen av tändningen som tar både precision och en ordentlig dos av tålamod. Till sin hjälp har man en indikator som monteras på cylinder 1, och med vilken man kan mäta in tändläget för cylindern.
Indikator för inställning av tändning på Isotta
Genom att mäta och justera kan man sedan hitta toppläget för kolven, och på så vis få till så att tändningen sker vid exakt rätt tidpunkt i kolvens rörelse. När man väl fått första cylindern rätt inställd, så har man automatiskt övriga 17 cylindrar klara. Lite skönt att inte behöva göra detta 18 gånger per motor…
Monterade och klara
Med de nya magneterna monterade och injusterade var det så i helgen dags för säsongsavslutning tillsammans med T26. Målsättningen var att dels se att SBHM gick bra med sina nya magneter, men också att varmköra hela maskineriet ordentligt, så att konserveringen av motorerna inför vintern skulle kunna genomföras.
Vi går till Utö…
Väl framme på Utö förtöjde vi i Gruvviken och fick en mycket trevlig lunch tillsammans med besättningen på T26.
Efter denna härliga sittning i glada vänners lag var det dags att styra färden hem till Gålö. På vägen fick vi möjlighet att köra som MTB bör, fort och nära 🙂
En härlig dag på Mysingen
Styrbords Isotta mådde mycket bra, och ni kan själva höra skönsången från den italienska tenoren.
Nya magneterna sjunger fint
Väl hemma i hamn vidtog omedelbart konserveringen av motorerna. Dels sprutas oljedimma in i alla cylindrar för att ingen fukt ska komma åt. Sen tar vi loss alla pluggar och tömmer kylsystemet på vatten. Kommande veckor kommer vi se till att blåsa ur alla ledningar så att det inte står vatten någonstans i kopparrören och fryser sönder saker under vintern. Genom att göra detta kan vi klara oss utan att ha värme på ombord, vilket sparar mycket energi.
Pluggar plockade och sorterade per motor
Ett mått på hur bra en körning har gått är att se efter på minerna i maskinrummet. Det verkar som att helgens körning var rätt ok, om man ska tolka Anders och Klas.
Glada miner i maskin
Med detta har årets körningssäsong kommit till sitt slut, och nu stundar aktiva dagar på Gålö, då reparationer och fortsatt underhåll tar vid inför nästa år. Då hoppas vi kunna delta ordentligt i firandet av Marinens 500-årsjubileum!
Höstsol i ryggen
Tack till CG Wahlin för de vackra bilderna från Utö
Vad passar bättre på nationaldagen än att se till att vårt kära fartyg har ny, fräsch målning? Idag var det uppställning med så många som hade möjlighet, givetvis även med fortsatta pandemirestriktioner i åtanke.
Hela sexton glada besättningsmedlemmar var på plats och spred ut sig längs skrovet för att se till att T46 har sin allra finaste look när vi snart (förhoppningsvis) får sjösätta och åka lite i skärgården.
Fokus var på ”det gråa”, dvs den huvudsakliga målningen över vattenlinjen, upp till masttopp. Ett lager topcoat applicerades över hela fartyget. Även fatygsbeteckningarna på fören, aktern och bryggan fick en omgång, fattas bara annat!
Förtur på bokstäverna
It’s all in the wrist…
Det är detaljerna som gör det
Finfint nationaldagsfirande
Full sol och skinande leenden – som det ska vara!
Välförtjänt paus vid grillen
Maskerat och klart
Alla detaljer ska få ett lager färg
Maskering, av!
Blankt som en spegel
Redo för säsongen!
Edit: uppdaterat antal närvarande, samt lagt till ytterligare bilder i galleriet.
2020 har ju varit ett märkligt år så här långt, och så även ute på Gålö. Vintertäckningen har legat kvar, och arbetet med fartyget pågår om än i reducerad takt.
Härom dagen var det några muntra maskinare som gav sig ut för att fortsätta arbetet med att färdigställa reserv-Forden. Så här års sänker sig mörkret tidigare ute på basen, men inne i Akuten är det ljust och varmt. Prima miljö för motorvård.
Denna gång var det dags att montera toppar och insug på V8:an, och det är något speciellt att sätta ihop allt igen, när det är rengjort och finfixat.
Patienten redo för operationen
Förberedelser
Uppradat och klart
Operationen har inletts
Noggrannt arbete att få allt på plats
Att ha en nyrenoverad motor redo kommer att vara en rejäl tillgång för oss framöver.
Sommaren har anlänt till vår älskade skärgård, och det pågår båtliv ute bland skär och kobbar med en högre intensitet än på flera år. Hemestern är här, helt enkelt.
En del av besättningen har under helgen spenderat lite tid på Gålö med fortsatt underhåll av fartyget. I maskin var det dags att börja återställa den reserv-Ford som renoverats. Oljepump och tråg skulle monteras.
Oljepumpen
Motorblocket redo
Pump och packning på plats
Tråget inpassat och monterat
Som vanligt ombord på T46 så blir det en del intressanta utmaningar. Som att passa in en amerikansk packning på ett franskt block… men det gick, så klart, och nu är motorn redo att vändas för montering av toppar mm. Alltid bra att ha extra motorer i beredskap för snabba byten, om behov uppstår.
Även under vattenlinjen har det skett arbeten, där propelleraxlarna fått nya anoder på plats. Vi ser till att allt är redo inför kommande säsong, när vi efter coronan åter kommer brumma fram på lederna.
T46 Vänner - Till horisonten på 10 minuter 