Årsmöte

I torsdags var det återigen dags för årsmöte. Även denna gång samlades besättningen på Victorina III för en kväll med lite formalia och mycket uppsluppen stämning.

De nya profilkläderna förevisades med information om hur beställning kommer fungera. Säsongens körplan gicks igenom i sitt nuvarande preliminära skick, och det ser bra ut för oss. Sen diskuterades läget vad gäller underhåll och vårens förberedelser inför sjösättning.

Ett stående inslag på årsmötet är utdelning av utmärkelsen Årets Besättningsman. För 2016 var det Anders Ryner som fick äran, och han fick ta emot en tavla och en flaska vin ur ordförandes hand.

20170216_191301
Årest Besättningsman 2016, Anders Ryner

Kvällen fortsatte med sedvanlig middag med sång och allmänt glad stämning runt bordet.

 

Fortsatt arbete med tändningen

Senaste veckan har det gjorts insatser ute på Gålö vid ett flertal tillfällen. Vi har dragit klart alla ledningar i SBHM tändbrygga, så nu väntar vi bara på de nya packningar som ska på plats innan vi kan färdigställa det hela.

sbhm-brygga-kablar

Även marschmotorernas tändningar har fått kärleksfull omvårdnad, och är nu redo för kommande säsong.

wp_20170212_001

Det som återstår är tändsystemet till vår Anglia, som trofast genererar strömmen ombord när vi inte är kopplade till landström. Men det blir nästa gång 🙂

Kanonväder och tillika underhåll

Det nya året börjar ta fart, och det gör även arbetena på Gålö. I helgen var det arbete båda dagarna, och vi har god fart i ansträngningarna.

Lördagen hälsades besättningen av sol och vackert väder ute på basen, där MTB ligger på planen vid Akuten.

Alla tre MTB vilar i vintersolen
Alla tre MTB vilar i vintersolen

I år har vi ju lyft av vår 40 mm pjäs för välbehövlig översyn, och det var en av lördagens insatser. Fram med instruktionsböckerna och på’t!

Pjäsen avlyft och i skydd för vädrets makter
Pjäsen avlyft och i skydd för vädrets makter
Instruktionsböcker är bra att ha till hands
Instruktionsböcker är bra att ha till hands

I övrigt lyftes CHM förgasare av, för översyn. Förgasarna på BBHM och SBHM åtgärdades redan förra säsongen. Alltid lika tillfredsställande med förebyggande underhåll 🙂

CHM förgasare tvättade och redo för transport till verkstad
CHM förgasare tvättade och redo för transport till verkstad

På söndagen var vädret inte riktigt lika strålande, men humöret hölls på topp inne i Akuten, där arbetet med renovering av SBHM tändbrygga fortsatte. Vi byter ut ledningarna till moderna silikonmantlade, vilket gett enormt bra resultat på CHM och BBHM där arbetet gjordes 2016.

Även marschmotorerna har fått sig en översyn i helgen. Tändsystemen har renoverats, och topplockens bultar har kollats och dragits.

Renovering av tändsystem till de mindre motorerna
Renovering av tändsystem till de mindre motorerna

På det stora hela en mycket lyckad och produktiv helg!

God Jul

julkort2016v1


Inte utan att livet ombord sätter sina spår,
så även detta år

Nyrenoverad BBHM som spann som en katt,
när den väl på sin plats satt

Augustisjösättning för att hinna med Örlogsdagarna var lotten
– men uppå slipen igen för att fixa till tändning och hål i botten

Utöavslutning satt perfekt
med Isottorna brummande på varvtal som vi sällan sett

Engagemang slit och flit har gjort det möjligt att nå ända hit

Stort tack till alla för Ert fina arbete och vi ser med tillförsikt fram emot ett nytt Brum, Brum år som startar redan i vår!

GOD JUL & GOTT NYTT ÅR

Önskar

Ordförande och Styrelsen

 

Pjäsen iland

I lördags var några ur besättningen ute på Gålö och passade på i det krispiga vintervädret och lyfte av 40mm-pjäsen från däck.

Pjäsen avlyft och redo att åka in för omsorg under vintern
Pjäsen avlyft och redo att åka in för omsorg under vintern

Den är numera inomhus, och kommer att bli väl omhändertagen under kommande mörka månader, när isen ändå gör det svårt att brumma omkring i vår underbara skärgård 🙂

Dags för vinterdvalan

Nu i helgen var delar av besättningen ute och genomförde det sista ombord för att fartyget ska kunna slumra under vinternätterna. Det viktigaste inför Kung Bores intåg är att se till att alla system ombord är tömda på vätskor som annars kan frysa och orsaka skador.

Winter is coming...
Winter is coming…

De flesta av dessa system är givetvis i maskinrummet, där vi ser till att alla ledningar är tömda och blåsta och att kylare är köldskyddade med glykol. Vi har även slamsugit under maskinrummets durkar ordentligt, och tömt det sista ur kölen genom dyvikan ner i tomfat. Det är viktigt att fånga upp spillvätskor så att de inte rinner ut på hamnplan och ner i bassängen.

Allt i maskin ska säkras för vintern
Allt i maskin ska säkras för vintern

Genom att göra dessa förberedelser kan vi lämna fartyget utan uppvärmning under vintern, något som givetvis sparar mängder av energi. Bra för alla utom kråkorna 😉

Men det pågick en hel del aktivitet uppe på däck också. Barbett och pjäs ska lossas för att under vintersäsongen få sig lite ”tender love and care” iland.

Många infästningar blir det
Många infästningar blir det

Ett mödosamt arbete, eftersom detta ingrepp inte görs alltför ofta. Så vissa infästningar bjuder på lite mer organiserat motstånd än andra, om vi säger så… men trägen vinner och snart är vi redo för täckning.

Sol ute och likaså i sinne
Sol ute och likaså i sinne

Säsongsavslutning med flaggan i topp

Årets säsong har bjudit hela besättningen på en del motsträvighet, men nu har vi tagit oss igenom detta, och med flaggan i topp. Saker som hänt ombord under sensommaren och hösten är bland annat:

– Förgasare bytta på BBHM, SBHM
– Tändbrygga bytt på CHM
– SB sjökista renoverad och återmonterad
– Alla HM stift blästrade och bytta
– CHM avgasrör lött och putsat
– Viskokoppling i CHM kompressor åtgärdad
– SBHM magnetapparat felsökt
– Bensinläcka på BBHM förgasare åtgärdad
– Hjul på vagnen bytt
– 2 av 4 hjullager bytta på vagnen
puts
Välpolerat avgasrör på CHM
Efter allt detta kunde vi i början av november köra en sista tur för året ut till Utö. Tanken med denna sista tur var både att se att maskinerna fungerade, samt att se till att vara ordentligt varmkörda, eftersom det underlättar konserveringen av motorerna.
avslutstur
Full fart över Mysingen
Vilket avslut det blev! Dagen bjöd på växlande molnighet och lagom mycket vind. Alla system på fartyget fungerade precis som vi vill, och nu har vi äntligen kommit i ett läge där vi kan jobba med förebyggande snarare än avhjälpande underhåll. Det bådar gott inför nästa år.
På Utö förtöjde vi i gästhamnen och tog oss till värdshuset för lunch. Även om det var varmt och skönt i maskinrummet, så var det en tämligen bister vinterdag, med bett i den vind som var. Skönt att komma in i värmen och äta en bit.
I hamnen på Utö
I hamnen på Utö

Färden hem till Gålö gick bra, och vi dristade oss att pröva hur bra maskinerna mår egentligen…. 1750 rpm gick bra, även om vi har identifierat några saker på SBHM som behöver kollas under vintern. Bland annat ska vi renovera även den tändbryggan, så att alla huvudmotorer har fräscha tändsystem.

Forza Isotta!
Forza Isotta!

Efter avslutad tur var det dags för konservering och avtappning av alla system inför vintern. Detta är ett arbete som tar ett antal arbetsdagar, så det sista är fortfarande kvar att göra.

Dagen efter sista turen var det dags för oss och T56 att torrsättas. Mycket vind och kallt väder gjorde det hela till en utmanande dag, men gott samarbete mellan fartygen och besättningarna gjorde det hela till en lyckad och effektiv dag.

Upp på torra land
Upp på torra land