Fjolåret blev ett mellanår på många sätt. T46 stannade på land hela säsongen pga stora behov av arbete med maskineriet. Hemsidan hamnade också i dvala, vilket kan ses i historiken här…
Men nu är vi igång igen! I och med att fartyget aldrig sjösattes, så har det gått att förbereda mycket. Veckan innan påsk var det några tappra själar ute och filade med saker och ting inför stundande sjösättning.
Som vanligt så här års var det tändstift på dagordningen. En låda blästrades, och 77 stift monterades.
Sen var det en del arbete med SB Ford, som fick tätningarna på pumpen kompletterade, och gasanordningen fixades.
Det var också arbete med en ställning för batterierna som svetsades och monterades. Där återstår målning innan den är klar. Sen var det ”bara” städning som återstod för att få lite bättre arbetsmiljö ombord inför körningarna som hägrar.
På däck togs ställningen bort, i och med att det nu är ganska liten risk för större snömängder. Det som återstår innan sjösättningen är att polera propellrarna, samt att laga några avgasrör som blivit lite stukade. Snart är det dags för brum-brum igen!
Idag var det vår tur att få upp fartyget på land inför vinterns kyla. Det var också en del saker ombord som behövde ordnas med inför torrsäsongen, fortsättning på förra helgens konservering.
Ergonomin är kanske inte 100%-ig, men humöret är på topp
Själva upptagningen är en fråga om tålamod, precision och en stor tungbärgare… rangering av totalt fyra fartyg på hamnplan framför Akuten är ingen enkel sak. Men upp kom vi 👍
Under året har det hänt en lite smått otrolig sak, Veteranflottiljen har fått en ny medlem, ytterligare en motortorpedbåt. Det är T28 som hittats i hyfsat skick, och som numera kallar Gålö sin hemmahamn.
Det finns mycket som behöver göras på tjugoåttan innan hon är redo att sträcka ut mot horisonten (dit det som vi vet tar tio minuter). Det första som behövdes var att göra plats på hamnplan på Gålö så att det går att rangera en fjärde MTB inför stundande vinter.
Sagt och gjort, i oktober var det dags för allmän röjning på hamnplan. Det har under åren samlats en hel massa saker som behövde hitta en ny plats, och det gjordes även en del justeringar av fasta installationer för att bereda plats. Men vädret stod manskapet bi, och rensat blev det.
Med allt arbete som trots pandemi har kunnat utföras, så har vi nu kommit fram till en milstolpe – sjösättning. Det är ju trots allt i vattnet vi vill se fartyget, brummande ut över fjärdar mellan kobbar och skär.
De senaste veckorna har det varit ett idogt arbete ute på Gålö. Det är många saker som ska fixas klart innan sjösättning är möjligt. Bland annat ska alla slangar, rör mm kopplas ihop igen, så att vatten, olja och bensin kan flöda som de ska. Och det ska fyllas på… många liter färskvatten med skärolja ska in i systemet för att fylla alla motorer och förrådstank.
En mycket viktig del av förberedelserna inför att börja köra igen är att ha rena tändstift. Detta innebär att alla tändstift ska tvättas, blästras och blåsas rent. Därefter ska avståndet kontrolleras så att vi får bra gnista. Med tanke på att vi har en 1-cyl 2-taktare, en rak 4-cylindrig Anglia, 2 V8 Ford och 3st W18 Isotta Fraschini så blir det en del stift att fixa med… men ‘many hands make light work’ som det heter 🙂
Tvätt av stift
Stiftblästern
Varje stift ska få en omgång
Före…
…efter
Många stift blir det, till ett rum fullt med motorer
Det har även varit en del arbete med motorerna, bland annat så har kompressorn till BBHM genomgått en översyn och fått en ny omgång färg.
Före
Genomgång och rengöring
Återmontering
Gyllene snittet…
Blankt och fint
Nymålad och redo
Målningsarbetet har fått en sista översyn, det gäller att sätta detaljerna så att allt är precis som de ska. Det är en del pill-jobb även på stora markeringar.
Blank och fin stäv
Det gäller att få exakt rätt rundning
Små detaljer räknas
Sen var det då dags, förra helgen… Sjösättning! Det är en viss anspänning på Gålö när det ska till att rangeras fartyg på planen. Det är stora vagnar, en tungbärgare och hjul som ska komma in i exakt rätt läge på slipbanan. Men det här är ju något som vi gjort hyfsat ofta, och det gick som en dans även denna gång. Äntligen flyter vi igen!
Redo på slipen
Vilket flyt!
Förtöjda vid kaj
Nu är ju arbetet ombord inte över bara för att fartyget ligger i sitt rätta element… det gäller att få igång maskineriet också, så att vi kan komma ut från kaj. Alla stift ska skruvas in, och sen ska maskinerna startas en efter en.
Garellin, tvåtaktaren, används för att skapa tryckluft till huvudmotorerna. Den är ökänt vresig vad gäller att starta, men i övrigt pålitlig. Sen har vi Anglian, den raka fyran, som genererar elen ombord. Den startade som den skulle och genast blev stämningen gladare bland maskinarna 🙂
Nästa steg i uppstarten är att få igång marschmotorerna, våra två Ford V8. Förutom att användas som lågfartsmaskineri så är dessa även viktiga i att få upp värmen i systemen, eftersom de delar kylning mm med huvudmaskineriet.
BBMM är igång, precis som det ska vara
Sen kommer vi till huvudmaskinerna. Med tryckluft får man igång motorn, och ett smått frenetiskt vevande på magneterna får till gnistorna som ger tändning. Alltid lika skön känsla när de rycker igång!
CHM hoppar igång
Vid denna första start av maskineriet är det inte helt ovanligt att vi upptäcker någon mindre sak som inte funkar som den ska. I år var det bensinpumpen till centermotorn som inte funkade som den skulle, det var bara att hitta en ersättningspump och byta. Som tur är har vi lite reservdelar liggande på Gålö, men det är ingen självklarhet – därav renoveringsarbetet som pågår för det mesta.
Gammal…
…byts till ‘ny’
Nu börjar vi närma oss ett läge där vi är redo för provtur. Många timmars slit har lagts ute på Gålö de senaste veckorna, men snart är det dags att börja skörda frukterna, lagom till sensommaren 😀
Pandemin har haft sina klor i hela världen i över ett år, och det har satt sina spår överallt. Vi hoppas att ni och era familjer har klarat er väl under omständigheterna, och att ni liksom vi ser våren och sommaren an med tillförsikt. Snart är vaccineringen utrullad för stora delar av samhället och vi kan hoppas på en långsam återgång till en mer normal tillvaro.
Under de senaste månaderna har vi och de andra fartygen på Gålöbasen sett till att fortsatt arbeta med det som går i ett distanserat läge. Underhållet på fartyget har löpt på och flera framsteg har gjorts. Senaste helgerna har vi varit ute och tagit av täckningen samt rengjort skrovet i förberedelse för sjösättningen som hägrar.
I maskin och i verkstad har renoveringar pågått. Den Ford V8 som vi renoverat är nu helt klar, och förrådsställd i väntan på när behov uppstår. Alltid skönt att veta att det finns reservmotorer som är redo för att användas, det ger en trygghet för långsiktig drift av fartygen.
Det har även renoverats magneter för att tändningen ska funka som den ska. Kolla gärna på filmen nedan, det är en mäktig ljusbåge som genereras i provbänken på verkstaden som hjälpt oss med detta.
Vi har även jobbat med pumparna till huvudmotorerna för att säkerställa att de är täta och fullt funktionsdugliga, samt renoverat oljekylare som haft mindre läckor. Många flitiga timmar ute på Gålö har gett resultat, och vi ser fram emot kommande säsong med körningar!
Slutligen har vi även lanserat en grupp på Facebook, för de av er som är aktiva där. En del information kommer att vara samma som här på hemsidan, men det kommer även finnas diskussioner och inlägg från andra än besättningen, och vi hoppas att se fler där. Välkommen att hitta oss där!
Det mycket underliga året 2020 börjar lida mot sitt slut, och föreningen T46 vänner vill passa på att önska alla en riktigt God Jul och vi ser med förhoppningar fram emot ett Gott Nytt 2021! Vi hoppas att ni och alla era nära och kära mår bra och håller sig friska, samt att det – pandemin till trots – blir ett fridsamt julfirande.
Under hösten har det trots allt pågått en del arbete ute på Gålö, både ombord på T46 men även på marken där vagnen fått vissa uppgraderingar, samt med viss uppgradering av fartygets sjökort.
Men det som är mest påtagligt, och bäst lämpat för att visa upp här är det arbete som fortgått på vår reserv-Ford. Inne i ‘Akuten’ har det varit full fart på tomtenissarna, och vi avslutar året med en Ford grönare än granen i stugan. Ta gärna del av lucköpppningen i bildspelet nedan 🙂
Nya packningar på plats när vi monterar ihop den
Redo för slipning och målning
Detaljerna…. förgasare av gamla stammen
Slipad och klar
Grundmålad
Ford på grön kvist igen
Ny motorbock svetsas
Nymålad och fin på nya bocken
Med detta stänger vi böckerna för detta år, och hoppas att vi syns igen 2021 – med brummande Isottor och full fart mot horisonten. Dit tar det tio minuter… brum, brum! 😀
Utan att riskera någonting kan vi konstatera att våren 2020 blev HELT annorlunda än vad vi ursprungligen trott och tänkt… en verksamhet som vår påverkads givetvis fundamentalt av social distansering och andra restriktioner som kommit och gått under de senaste månaderna.
Detta till trots har en hel del hänt, och vi ska härmed försöka sammanfatta detta när det nu drar ihop sig till midsommar. En midsommar som tyvärr inte kommer att ledsagas av ett enda brummande från Isottor i full fart.
Ägarbyte
Fartyget T46 har numera bytt ägare, och den nya ägaren är Statens Maritima och Transporthistoriska Museer (SMTM). Ägarbytet skedde under vintern, och påverkar egentligen inte fartygets drift i någon större utsträckning. Det är fortfarande föreningen T46 Vänner som vårdar och förvaltar fartyget, i enlighet med föreningens ändamål.
Underhåll i coronans tecken
Arbetet ute på Gålö har fortskridit, om än i mindre sällskap än normalt. I och med att pandemin gett oss väldigt oklara förutsättningar vad gäller planering och genomförande av arbetet, i synnerhet under vårvintern, så har det egentligen inte gjorts några förberedelser för sjösättning.
Men arbetet som har kunnat utföras har ägnats åt förbättringar och åtgärder som väsentligt förbättrar läget för oss långsiktigt. Ett ypperligt exempel på detta är den nya verktygslagringen över SBHM som på ett smidigt sätt stuvas undan under taket i maskinrummet.
Även insatser i tankrummet har gjorts för att förbättra ventileringen av detsamma, så att vi undviker onödig ansamling av bensinångor. Det är både en fråga om riskminimering för fartyget, samt för den personal som behöver gå ner i tankrummet för att öppna/stänga kranar till tankarna.
Som vanligt har vi även jobbat med arbete generellt på utsidan av fartyget också, med avhjälpning av rostangrepp, målning och annat som hör fartygsvård till.
Årsmöte
Föreningens årsmöte krävde även det en del omplanering för att kunna genomföras med social distansering i åtanke. Men med försommarvärmen kunde så mötet genomföras i solsken på ordförandes altan.
På årsmötet utnämns även fjolårets besättningsman, och för 2019 tilldelades denna utmärkelse till Bo Steinert. Traditionsenlig tavla på fartyget och en flaska med gott att fira tilldragelsen med delades ut. Dock blev det varken handskakning, kramar eller ryggdunkningar detta år. Det får vänta tills vi alla kan ses under tryggare omständigheter, helt enkelt.
Årets besättningsman gratuleras av ordförande
Med detta har vi då kommit fram till sommarens ljusaste tid, och vi hoppas att ni alla kan njuta av denna tillsammans med era närmaste, under trygga former.
Nu lackar det mot jul, och vi förbereder att stänga böckerna för ytterligare ett MTB-år. Det har varit ett år med många härliga stunder på Gålöbasen och ute i Stockholms underbara skärgård.
T46 ligger nu under sin täckelse, som i år har blivit ännu bättre. Under några flitiga dagar i november och december såg delar av besättningen till att allt var redo för kommande vinterstormar och köldknäppar.
Ställningen reses
Mörkret faller tidigt
Sträck!
Redo för vintern. Inte helt olik en Visbykorvett…
Nu hoppas vi bara att det kommer lite snö också som kan lysa upp vår tillvaro. Under täcket är det vinterrustat, och arbetet som kommer ske under kommande torra säsong sker mestadels inomhus i Akuten.
Med detta hoppas vi att ni alla får en lugn och skön jul- och nyårshelg med era nära och kära, så syns vi på det nya året.
T46 Vänner - Till horisonten på 10 minuter 