Etikettarkiv: Gålö

Vår i luften!

Pandemin har haft sina klor i hela världen i över ett år, och det har satt sina spår överallt. Vi hoppas att ni och era familjer har klarat er väl under omständigheterna, och att ni liksom vi ser våren och sommaren an med tillförsikt. Snart är vaccineringen utrullad för stora delar av samhället och vi kan hoppas på en långsam återgång till en mer normal tillvaro.

Under de senaste månaderna har vi och de andra fartygen på Gålöbasen sett till att fortsatt arbeta med det som går i ett distanserat läge. Underhållet på fartyget har löpt på och flera framsteg har gjorts. Senaste helgerna har vi varit ute och tagit av täckningen samt rengjort skrovet i förberedelse för sjösättningen som hägrar.

I maskin och i verkstad har renoveringar pågått. Den Ford V8 som vi renoverat är nu helt klar, och förrådsställd i väntan på när behov uppstår. Alltid skönt att veta att det finns reservmotorer som är redo för att användas, det ger en trygghet för långsiktig drift av fartygen.

Det har även renoverats magneter för att tändningen ska funka som den ska. Kolla gärna på filmen nedan, det är en mäktig ljusbåge som genereras i provbänken på verkstaden som hjälpt oss med detta.

Vi har även jobbat med pumparna till huvudmotorerna för att säkerställa att de är täta och fullt funktionsdugliga, samt renoverat oljekylare som haft mindre läckor. Många flitiga timmar ute på Gålö har gett resultat, och vi ser fram emot kommande säsong med körningar!

Slutligen har vi även lanserat en grupp på Facebook, för de av er som är aktiva där. En del information kommer att vara samma som här på hemsidan, men det kommer även finnas diskussioner och inlägg från andra än besättningen, och vi hoppas att se fler där. Välkommen att hitta oss där!

https://www.facebook.com/groups/mtbt46

Julefrid

Det mycket underliga året 2020 börjar lida mot sitt slut, och föreningen T46 vänner vill passa på att önska alla en riktigt God Jul och vi ser med förhoppningar fram emot ett Gott Nytt 2021! Vi hoppas att ni och alla era nära och kära mår bra och håller sig friska, samt att det – pandemin till trots – blir ett fridsamt julfirande.

Under hösten har det trots allt pågått en del arbete ute på Gålö, både ombord på T46 men även på marken där vagnen fått vissa uppgraderingar, samt med viss uppgradering av fartygets sjökort.

Men det som är mest påtagligt, och bäst lämpat för att visa upp här är det arbete som fortgått på vår reserv-Ford. Inne i ‘Akuten’ har det varit full fart på tomtenissarna, och vi avslutar året med en Ford grönare än granen i stugan. Ta gärna del av lucköpppningen i bildspelet nedan 🙂

Med detta stänger vi böckerna för detta år, och hoppas att vi syns igen 2021 – med brummande Isottor och full fart mot horisonten. Dit tar det tio minuter… brum, brum! 😀

En dag i paradiset – 2020 edition

Denna helg var ursprungligen tänkt att vara Veteranflottiljens stora besöksdag, ”En dag i paradiset”. Men ganska tidigt under pandemin kunde vi konstatera att den inte skulle gå att genomföra i år.

Flaggan i topp!

Men detta hindrade inte besättningarna från flera fartyg, T26, T46, T121 Spica och R142 Ystad, att vara ute på Gålö för arbeten. Givetvis hissades flaggan för att högtidlighålla dagen, pandemin till trots.

Vi ser alla fram emot att välkomna besökare på kommande EDIP, och att då få ge möjlighet till coronafritt brummande på Mysingen 😁

Hösten närmar sig

2020 har ju varit ett märkligt år så här långt, och så även ute på Gålö. Vintertäckningen har legat kvar, och arbetet med fartyget pågår om än i reducerad takt.

Härom dagen var det några muntra maskinare som gav sig ut för att fortsätta arbetet med att färdigställa reserv-Forden. Så här års sänker sig mörkret tidigare ute på basen, men inne i Akuten är det ljust och varmt. Prima miljö för motorvård.

Denna gång var det dags att montera toppar och insug på V8:an, och det är något speciellt att sätta ihop allt igen, när det är rengjort och finfixat.

Att ha en nyrenoverad motor redo kommer att vara en rejäl tillgång för oss framöver.

Sommarjobb på Gålö

Sommaren har anlänt till vår älskade skärgård, och det pågår båtliv ute bland skär och kobbar med en högre intensitet än på flera år. Hemestern är här, helt enkelt.

En del av besättningen har under helgen spenderat lite tid på Gålö med fortsatt underhåll av fartyget. I maskin var det dags att börja återställa den reserv-Ford som renoverats. Oljepump och tråg skulle monteras.

Som vanligt ombord på T46 så blir det en del intressanta utmaningar. Som att passa in en amerikansk packning på ett franskt block… men det gick, så klart, och nu är motorn redo att vändas för montering av toppar mm. Alltid bra att ha extra motorer i beredskap för snabba byten, om behov uppstår.

Även under vattenlinjen har det skett arbeten, där propelleraxlarna fått nya anoder på plats. Vi ser till att allt är redo inför kommande säsong, när vi efter coronan åter kommer brumma fram på lederna.

En annorlunda vår…

Utan att riskera någonting kan vi konstatera att våren 2020 blev HELT annorlunda än vad vi ursprungligen trott och tänkt… en verksamhet som vår påverkads givetvis fundamentalt av social distansering och andra restriktioner som kommit och gått under de senaste månaderna.

Detta till trots har en hel del hänt, och vi ska härmed försöka sammanfatta detta när det nu drar ihop sig till midsommar. En midsommar som tyvärr inte kommer att ledsagas av ett enda brummande från Isottor i full fart.

Ägarbyte

Fartyget T46 har numera bytt ägare, och den nya ägaren är Statens Maritima och Transporthistoriska Museer (SMTM). Ägarbytet skedde under vintern, och påverkar egentligen inte fartygets drift i någon större utsträckning. Det är fortfarande föreningen T46 Vänner som vårdar och förvaltar fartyget, i enlighet med föreningens ändamål.


Underhåll i coronans tecken

Arbetet ute på Gålö har fortskridit, om än i mindre sällskap än normalt. I och med att pandemin gett oss väldigt oklara förutsättningar vad gäller planering och genomförande av arbetet, i synnerhet under vårvintern, så har det egentligen inte gjorts några förberedelser för sjösättning.

Men arbetet som har kunnat utföras har ägnats åt förbättringar och åtgärder som väsentligt förbättrar läget för oss långsiktigt. Ett ypperligt exempel på detta är den nya verktygslagringen över SBHM som på ett smidigt sätt stuvas undan under taket i maskinrummet.

Även insatser i tankrummet har gjorts för att förbättra ventileringen av detsamma, så att vi undviker onödig ansamling av bensinångor. Det är både en fråga om riskminimering för fartyget, samt för den personal som behöver gå ner i tankrummet för att öppna/stänga kranar till tankarna.

Som vanligt har vi även jobbat med arbete generellt på utsidan av fartyget också, med avhjälpning av rostangrepp, målning och annat som hör fartygsvård till.


Årsmöte

Föreningens årsmöte krävde även det en del omplanering för att kunna genomföras med social distansering i åtanke. Men med försommarvärmen kunde så mötet genomföras i solsken på ordförandes altan.

På årsmötet utnämns även fjolårets besättningsman, och för 2019 tilldelades denna utmärkelse till Bo Steinert. Traditionsenlig tavla på fartyget och en flaska med gott att fira tilldragelsen med delades ut. Dock blev det varken handskakning, kramar eller ryggdunkningar detta år. Det får vänta tills vi alla kan ses under tryggare omständigheter, helt enkelt.

Årets besättningsman gratuleras av ordförande

Med detta har vi då kommit fram till sommarens ljusaste tid, och vi hoppas att ni alla kan njuta av denna tillsammans med era närmaste, under trygga former.

Glad midsommar!

Tack för i år!

Nu lackar det mot jul, och vi förbereder att stänga böckerna för ytterligare ett MTB-år. Det har varit ett år med många härliga stunder på Gålöbasen och ute i Stockholms underbara skärgård.

T46 ligger nu under sin täckelse, som i år har blivit ännu bättre. Under några flitiga dagar i november och december såg delar av besättningen till att allt var redo för kommande vinterstormar och köldknäppar.

Nu hoppas vi bara att det kommer lite snö också som kan lysa upp vår tillvaro. Under täcket är det vinterrustat, och arbetet som kommer ske under kommande torra säsong sker mestadels inomhus i Akuten.

Med detta hoppas vi att ni alla får en lugn och skön jul- och nyårshelg med era nära och kära, så syns vi på det nya året.

God Jul och Gott Nytt MTB-år!

Veckopyssel på Gålö

När det inte är körning så är det hyfsat ofta några ur besättningen ute på Gålö och ägnar sig åt någon form av underhåll på fartyget. Förra veckan var några av oss ute och arbetade med kopplingen mellan SBMM och fartygets generator.

Justering av maskindelar görs enklast med vinkelslip 🙂

Kopplingen mellan motor och generator är utförd med en kraftig slang. Detta gör kopplingen mindre känslig för rörelser och enklare att få på plats. Men det kräver att man har en rejält kraftig slang… plus att slangklämmorna som fäster mot axlarna på resp sida är kraftiga och inte glider. Därför slipade vi fram greppskåror i axlarna, för att höja friktionen. Dessutom justerade vi skruvskallarna till slangklämmorna, så att de fick plats tight inpå slangen.

Justerade skruvskallar

Efter detta var det dags att fästa och provköra. Att få det hela på plats var tämligen enkelt, slangens flex gjorde det mycket riktigt möjligt att passa in hela arrangemanget mellan axlarna.

På plats, redo för provkörning

Tyvärr visade det sig att den slang vi valt var för flexibel, vilket medförde för stora rörelser. Det resulterade i att slangen kröp på axlarna och sakta drog ihop sig, en långt ifrån acceptabel lösning.

Äsch…

Så det blir tillbaka till det omtalade ritbordet för att hitta en kraftigare slang. Under tiden kan vi lösa behovet av el ombord med hjälp av vår Anglia (rak 4:a), så det är bara att köra vidare resten av säsongen!

Örlogsdagar och Paradiset

De senaste veckorna har varit aktiva för fartyget och dess besättning. Sista helgen i augusti var det dags för de årliga örlogsdagarna inne i Stockholm, och T46 var givetvis där. Populära dagar, med många besökare i Vasahamnen.
hem
Hemåt genom skärgården
Hemfärden gick genom Skurusundet och Baggenstäket ut i skärgården via Ingaröfjärden, och det blev rolig körning tillsammans med T56 i strålande sol. Stockholms underbara skärgård när den är som bäst: i 40 knop 🙂
Nära
Rote med T56
Maskineriet har överlag fungerat bra efter försäsongens arbeten. Givetvis är det smått och gott att fixa med, men de tre tenorerna sjunger fint under däck.
Där det händer…
Andra helgen i september var det dags för EDIP (En Dag I Paradiset), Veteranflottiljens stora besöksdag på Gålö. Soligt väder för det mesta, och mycket folk som ville ut och åka på Mysingen. Totalt räknades 550 besökare in! För T46 blev det sju mycket lyckade körningar, varav en med huvudmotor-start direkt från kaj. Alltid lika kul! Med dessa stora publika evenmang bakom oss vidtar nu höstens mer intima körningar med mindre sällskap. Det blir fina höstkörningar i en skärgård som sakta skiftar färg.

Slut på torkan!

Ja, även om det fortfarande är torrt som ett fnöske iland, så är T46 äntligen ordentligt blöt på utsidan. I torsdags var det nämligen dags för sjösättning!

Värmen till trots var det många ur besättningen som samlades ute på Gålö, för att med hjälp av en tungbärgare förpassa fartyget ner till den välkomnande hamnbassängen.

När vi väl var på plats i vattnet vidtog febril verksamhet ombord, alla utrymmen under däck ska snabbt kontrolleras vad gäller ev vattenläckor.

Torrt och fint under durkarna

När denna kontroll var klar, kunde vi koppla loss från vagnen och förhala fartyget till förtöjningsplatsen vid kajen,

På plats vid kaj

Efter detta moment var det så dags att börja jobba med att få igång maskineriet, en motor i taget. Extra spännande i år var SBMM, eftersom vi var tvungna att byta ut hela motorn efter haveriet under förra säsongen. Se tidigare inlägg vad gäller detta arbete.

Det första försöket på SBMM bar ingen frukt. STartmotorn gick, men det var tydligt att det var någonting som gjorde att allting gick väldigt trögt. Efter en del funderande formulerade chiefen Jörgen en hypotes att det kan vara så att passningen mellan backslag, axel och motor är olika per motorindivid och att vi skulle försöka lätta på ev axialtryck genom att försiktit lätta på skruvarna som förbinder de olika delarna.

Sagt och gjort. Värmen i motorrummet denna dag var bedövande redan innan någon motor hade startats, men det stoppade inte oss från att få till det hela.

Garanterat tjälfritt…

Lätta på trycket!

När detta var gjort var det så dags för ett otroligt spännande startförsök. Skulle det hjälpa, eller var det början på en längre felsökning?

Den startade direkt, och går med en underbart tyst och fin tomgång. 🙂 Det som återstår nu är att fixa till shimsbrickor för att få till distansen korrekt och sedan dra åt skruvarna som lättats.

Även BBMM gick igång, och så även lilla trotjänaren Garellin som sitter på aktre skottet och förser tryckluftssystemet med luft. Detta leder oss osökt in på huvudmotorerna… i och med att SBMM hade problem så kunde vi inte förvärma SBHM eller CHM, men BBHM var varm och fin framåt slutet av kvällen, och vi gav oss på ett startförsök på den.  Med den nya eltändningen på den motorn var det inga problem att komma igång, och vi fick lite härligt brum-brum till slut. Forza Isotta!

BBHM snurrar på fint

Det bubblar på bra när huvudmotorerna är igång

Så här dags började mörkret lägga sig över Gålöbasen och det var dags att stänga för kvällen. Men bra facit på dagens arbete, med sjösatt fartyg och fyra av sju motorer startade. I kommande vecka fortsätter vi med pysslandet, och snart blir det provtur.

Skärgårdsnatten lägger sig över Gålö