Etikettarkiv: Gålö

En dag i paradiset – på land

I förra helgen var det så dags för Veteranflottiljens årliga evenemang på Gålö där grindarna slås upp för alla medlemmar, för att kunna besöka och åka med de fartyg som befinner sig på basen.

img_20160910_081046
T46 på vagnen, med infoskylt för EDIP-besökarna

Årets upplaga hade en hel del manfall, i det att både T26 och T46 låg på land för underhållsarbete. För vår egen del handlade det om att vi under första körningarna i augusti kunde konstatera att vi hade läckage. Det visade sig vara den s.k. sjökistan på styrbordssidan som behövde bytas ut.

img_20160910_081308
Hålet där sjökistan brukar sitta

Sagt och gjort, i veckan innan EDIP kom Stockholms Reparationsvarv (SRVAB) ut till Gålö och skar loss den problematiska sjökistan. Denna har sedan byggts om av varvet, och sätts på plats igen i skrivande stund.

Hål direkt in i maskinrummets köl
Hål direkt in i maskinrummets köl

För att kunna svetsa den nya sjökistan på plats, var det därför av yttersta vikt att göra rent i kölen i maskinrummet, så att det inte fanns någon olja kvar i närheten av den plats där svetsarbetet ska genomföras. Bara att sätta igång… avfettningsmedel, varmvatten, diskmedel och en våtdammsugare. Plus 6 timmars gnetande. Sen var det tillräckligt rent för att kunna svetsa!

Det ska skuras och fejas...
Det ska skuras och fejas…

I övrigt gjordes en del andra arbeten den här dagen, det största var fortsatt renovering av hjulen på T46 vagn (vi lånar just nu T56 vagn, eftersom de ligger i sjön). Domkrafter, släggor och en hel massa ”ta i” behövs för att rubba på de gamla stridsvagnshjulen. Men det blir bra, höstens upptagning kommer att gå som en dans 🙂

En hel del arbete för att få loss strv-hjulen
En hel del arbete för att få loss strv-hjulen

Framsteg och motgångar

Det har varit händeserika veckor för T46. Efter provstart och provtur kunde vi genomföra resan till Örlogsdagarna inne i Wasahamnen. På vägen in till Stockholm inträffade några oförutsedda saker i maskin, men inget som inte kunde fixas med fältreparation. Efter detta kunde vi köra med god fart på alla tre huvudmotorer. I synnerhet BBHM spann som en katt, till allas stora glädje.

Resan tillbaka från Stockholm gick bra, men vi möttes av tjock dimma, så färden gick i låg fart och konvoj med övriga fartyg från Flottiljen. Väl hemma på Gålö kunde vi så konstatera att vi tagit in lite vatten. Beslut fattades då att torrsätta fartyget för att kunna hitta orsaken till detta läckage.

T46 är nu således på land igen. Läckan är identifierad och kommer att svetsas, och under tiden genomför vi ett antal andra arbeten ombord för att göra mer permanenta lösningar för det som avhjälptes fältmässigt.

Tyvärr innebär detta att T46 inte kommer att genomföra några körningar på EDIP nu i helgen. Men vi kommer givetvis att vara på plats på Gålö, och alla är varmt välkomna att besöka oss och se hur arbetet fortskrider.

Inför EDIP 2016

Det har blivit en hejdundrande sommar, och viss verksamhet pågår ute på Gålö för att få T46 klar för sjösättning. Mer om detta snart, men först information från Veteranflottiljen inför flottiljens högtidsdag på Gålö i september, den s.k. ‘En Dag i Paradiset’ (EDIP) den 10 september.

Stomtider:

  • Grindarna öppnas – 0830
  • Första turen (Mtb, från norra hamnen) – 0930
  • Flaggceremoni – 1000
  • Fartygen kör från – 1030
  • Lunch besättningar + övriga – 1200–1300
  • Fortsatta körningar – 1315
  • EDIP körningar slutar – 1500

Alla tider enligt GMT (Gålö Mean Time) d.v.s. ”EDIP-amiralitetet” bestämmer vad klockan är.

I år har vi ett nytt system för biljettförsäljning:
– Inträde till Gålöbasen kostar 100:-, biljett köps kontant vid grinden (jämna pengar uppskattas).

– Barn 0-7 år fritt inträde.

– Biljett för åktur med fartygen köps vid respektive fartygs disk på Pentagonplanen. Medlem i Veteranflottiljen eller i resp. fartygs/förening vänförening betalar 100:- för första turen, ytterligare turer kostar 200:- per tur.

– Icke medlem betalar 200:- för alla turer.

OBS:Utländska besökare måste anmälas med namn, medborgarskap och passnummer till info@veteranflottiljen.se senast 25 augusti

Vi räknar med att köra sex turer per fartyg vilket ger möjlighet för 768 besökare till varsin tur över Mysingen. Om vädret tillåter och våra mellan 40 och 75 år gamla fartyg tjänar oss lika bra som de brukar.

I skrivande stund räknar vi med att T121 Spica, R142 Ystad, T26, T46, T56 och M20 välkomnar besökare till en sjötur. För varje tur skickar vi en hälsning till T38 i Karlskrona som har bedömt att framkörningsavgiften till Gålö blir för hög för att delta.

Nytt för i år är att f.d. försöksfartyget/skolfartyget/vedettbåten V150 Jägaren har anslutit till sin ursprungliga hemmabas Gålö och välkomnar besökare ombord för visning och servering av kaffe/the och nybakat bröd. I år tyvärr bara stillaliggande.

För de som önskar en rejäl lunch serverar Veterangrillen grillade hamburgare eller korv med alla tillbehör.

Souvenirer och profilprodukter kommer att finnas till försäljning. Utställningshallen i ”Intensiven” är öppen. Biblioteket i ”Sommarmässen” erbjuder spännande läsning.

Vi hälsar alla besökare välkomna och ber om tålamod med köer och att ni följer anvisningar från flottiljens och fartygens funktionärer.

Uppdatering 10 aug: information om biljettköp förtydligad, samt information om utländska besökare tillagd.

Pyssel ute på Gålö

Den senaste månaden har det varit en hel del arbete på gång ute på Gålö. Förberedelserna för säsongen är i full gång, och numera är täckningen riven så att vi kan se T46 i sin fulla prakt igen.

t46_avtäckt

Ombord har det varit en hel del arbete, bland annat har vi jobbat med målning , pjäsunderhåll och vidare insatser i tankrummet. Vi har bland annat sett över brandskyddet på avluftningen, och då är det bra att ha lagom småväxta maskinare som får plats i utrymmet mellan tankar och däck.

björn_tankad

Även arbetet med BBHM går framåt. Vi har fått både sjö- och färskvattenpumparna monterade, och timingen på alla 6 kamaxlar är nu uppmätta och justerade.

pumpar_kamaxel

Mittbanken var den som krävde justering, där avancerades axlarna 18 kamaxelgrader. Nästa steg för oss på BBHM är att byta tändkablar i tändbryggan. Även CHM ombord kommer att få sig en översyn vad gäller tändkablarna.

Rad för rad…

Rom byggdes inte på en dag, och det är lite samma sak med våra italienska huvudmotorer. Men lika säkert som amen i kyrkan går arbetet framåt i Akuten på Gålö.

Nu är de resterande kolvarna och kolvringarna monterade, och sista cylinderraden är redo att lyftas på plats. Men arbetsstyrkan på två man, Mats och Klas, saknade rätt antal händer för att göra lyftet utan incident, så nya tag väntar nästa gång vi samlas på basen.

Förutom detta avgörande steg mot att åter ha en W18, demonterades även kamaxlar och lagringar. Ventiltryckare är putsade och topparna är renspolade. Varje noggrann aktivitet för oss närmare målet 🙂

(Uppdaterad 14 mars med bilder)

Öm omvårdnad

Alla hjärtans dag är en dag då flera av oss ägnar lite extra tid åt kärleksyttringar till dem som står oss nära. För vissa i besättningen ägnades delar av dagen åt just detta, mer omvårdnad på den BBHM som sakta men säkert återuppstår i Akuten på Gålö.

Idag var det ytterligare en cylinderrad som kom på plats, så den raka sexan har nu blivit en V12:a. Vi kan ana en morgonrodnad vid horisonten 🙂

Cylinderraden hänger i travfesten redo att sänkas på plats
Cylinderraden hänger i traversen redo att sänkas på plats
Et voilà, den raka 6:an har blivit V12!
Et voilà, den raka 6:an har blivit V12!

VAB

Så här när vi rör oss in i ”vabruari”, månaden med mycket sjukfrånvaro på arbetsplatser och skolor runt om i landet, kan det vara läge att sammanfatta hur det står till med underhållet.

VAB i det här fallet är alltså Vård Av Babordsmotor… 🙂

Arbetet pågår i den s.k. ‘Akuten’ ute på Gålö, där den BBHM som är under renovering befinner sig. Efter rengöring av kolvarna (se tidigare inlägg) börjar det bli dags att montera kolvar och få cylinderraderna på plats igen.

Så det som utförts så här långt, och som kan ses i bilderna ovan är att tvätta ur mittre cylinderraden efter honingen, montera nya cylinderfotspackningar och o-ringar. Kolvar har monterats på mittenradens stakar. Därefter kontrollerades kolvringsgap och kolvringarna monterats på kolvarna. Till sist monterades mittre cylinderraden på motorn.

Så för närvarande har vi i alla fall en rak sexa… 😉

En Dag I Paradiset

Den 12 september var det dags för den årliga ”familjedagen” på Gålö, då Veteranflottiljen slår upp grindarna för alla medlemmar och deras vänner och bekanta för en dag med mycket båtåkande och trevligt umgänge på basområdet.

Årets upplaga blev synnerligen lyckad för T46. Allting funkade precis som vi vill att det ska göra. Alla motorer startade som de skulle och gick utan problem. Vädret var möjligen inte 100% sol, men det regn som kom väntade tills vi hade förtöjt efter dagens strapatser och täckningen var på både brygga och pjäs.

En av dagens höjdpunkter var när vi efter lunch passade på att göra en ”take off” med huvudmaskinerna direkt från kaj. Vi startade alla Isottor innan förtöjningarna lossades, och sen var det bara att veva in kopplinagrna och ge 1400 rpm direkt. Från 0 till dryga 25 knop på en halv minut. Inte illa för ett museifartyg. 🙂 Givetvis fångade vi det på film ombord.

Som ni kan se (och höra) så ville BBHM inte riktigt ge full gas från start. Men med lite extra ”anamma” i maskinrummet så kom den igång på alla cylindrar efter ca 25 sek. Då blir det märkbart bättre drag, och renare förbränning.

Samma start fångades även från klipporna ovanför hamnen, och finns som synes på Youtube.

Sammanfattningsvis blev det en underbar dag, med en mycket nöjd besättning som förtöjde i slutet av dagen.

Rustning!

Det har varit en seg vårrustning i år…besättningens tålamod har satts på prov, med lite fler oväntade motlut än vad som kan förväntas av båten i vanliga fall. Men skam den som ger sig! Vi har nu med hjälp från proffsen på Muskövarvet svetsat till centermotorns avgasrör så att dess utlopp är funktionellt och tätt. Vi har åtgärdat en mängd småläckor, och fått nya offeranoder på plats.

Janne tar
Janne tar ”en lur” i skuggan. Höhö.

Vädret är som alltid en faktor, och nu i juni har det till slut blivit varmt och skönt, vilket gjort målningsarbeten på skrov och däck enklare att utföra. Det är ju aldrig helt fel att glassa (gassa) på Gålöbasen en solig skärgårdsdag.

Bosse njuter av vädret, och ger skrovet den omsorg det så väl behöver inför säsongen.
Bosse njuter av vädret, och ger skrovet den omsorg det så väl behöver inför säsongen.

Under däck pågår det febril verksamhet på arbetshelgerna för att få ihop alla vatten-, olje- och bränsleledningar inför årets körningar. Som vanligt är det ett antal tändstift som ska blästras, blåsas och justeras. Nytt för i år är en snärtig trälåda för att kunna ha koll på tändstiften och enkelt föra dem mellan båt och verkstad. Ordning och reda!

Attaché-portfölj med plats för en hel uppsättning stift. Basta!
Attaché-portfölj med plats för en hel uppsättning stift. Basta!