Ibland behöver även vi ta med jobbet hem, och då kan det hända att man hittar en stormlänslåda i tvättstugan hemma hos en maskinare… 😉
Just detta ex är nu slipat och testat, och håller numera tätt på det sätt som det är tänkt. Inte illa för lite hemmapyssel.
I slutet av mars kom så ett stort ögonblick till slut. Den BBHM som vi håller på att renovera i Akuten har nu till slut fått alla sina cylinderrader på plats och har därmed övergått från en V12 till en W18, som sig bör.
OBS: detta är alltså inget aprilskämt, trots dagens datum…. 🙂
Det var många saker som hände förra veckan för T46 och dess besättning.
Under middagen överräcktes tavla och tillhörande druvsafter till jubilaren Erik Stubert, som hunnit fylla jämna siffror sedan sist.
Rom byggdes inte på en dag, och det är lite samma sak med våra italienska huvudmotorer. Men lika säkert som amen i kyrkan går arbetet framåt i Akuten på Gålö.
Nu är de resterande kolvarna och kolvringarna monterade, och sista cylinderraden är redo att lyftas på plats. Men arbetsstyrkan på två man, Mats och Klas, saknade rätt antal händer för att göra lyftet utan incident, så nya tag väntar nästa gång vi samlas på basen.
Förutom detta avgörande steg mot att åter ha en W18, demonterades även kamaxlar och lagringar. Ventiltryckare är putsade och topparna är renspolade. Varje noggrann aktivitet för oss närmare målet 🙂
(Uppdaterad 14 mars med bilder)
Alla hjärtans dag är en dag då flera av oss ägnar lite extra tid åt kärleksyttringar till dem som står oss nära. För vissa i besättningen ägnades delar av dagen åt just detta, mer omvårdnad på den BBHM som sakta men säkert återuppstår i Akuten på Gålö.
Idag var det ytterligare en cylinderrad som kom på plats, så den raka sexan har nu blivit en V12:a. Vi kan ana en morgonrodnad vid horisonten 🙂
Så här när vi rör oss in i ”vabruari”, månaden med mycket sjukfrånvaro på arbetsplatser och skolor runt om i landet, kan det vara läge att sammanfatta hur det står till med underhållet.
VAB i det här fallet är alltså Vård Av Babordsmotor… 🙂
Arbetet pågår i den s.k. ‘Akuten’ ute på Gålö, där den BBHM som är under renovering befinner sig. Efter rengöring av kolvarna (se tidigare inlägg) börjar det bli dags att montera kolvar och få cylinderraderna på plats igen.
Så det som utförts så här långt, och som kan ses i bilderna ovan är att tvätta ur mittre cylinderraden efter honingen, montera nya cylinderfotspackningar och o-ringar. Kolvar har monterats på mittenradens stakar. Därefter kontrollerades kolvringsgap och kolvringarna monterats på kolvarna. Till sist monterades mittre cylinderraden på motorn.
Så för närvarande har vi i alla fall en rak sexa… 😉
När kylan så satt sina klor i Stockholm och resten av landet var det dags för besättning och vänner att den 14 januari samlas för besättningsmöte med tillhörande umgänge under trevliga former.
Som traditionen bjuder delades utmärkelsen för årets besättningsmedlem ut, och 2015 års stipendiat är Mats Lundgren för hans insatser under året som gått. Tavla och vinflaska överräcktes av Henrik Nilsson.
2015, ett händelserikt år med stora insatser under våren och en fin genomförd höstsäsong med strålande uppvisningskörningar.
Hela tiden på steget och ett välsmort fungerande Isottamaskineri
Brum-Brum
Stort tack till alla för en väl genomförd säsong !
GOD JUL & GOTT NYTT ÅR
Önskar
Ordförande och Styrelsen
Idag var det då dags, BBHM skulle lyftas ut. Vi var ett piggt gäng som samlades vid 10 och drog igång det hela. Först skulle kappen (mskinrummets tak) lyftas av för att komma åt motorn.
Med maskinrummet blottat var det läge att koppla lyftdonet till babordsmotorn. Men då visade det sig att kranen inte nådde ut hela vägen. Bara att vända båten med handkraft så babordssidan kom in mot kajen.
Sen var det förhållandevis enkelt att få upp motorn. Det var ‘bara’ att koppla loss alla slangar och rör vi missat… 😉
I början av oktober körde vi det som blev säsongens sista körning. En mycket trevlig tur i gamla MTB-leder ända tills hemresan, då trycklagret på babords propelleraxel gav upp. BBHM fick släckas. Samtidigt busade SBHM med oss och sköt ett tändstift, till maskinarnas stora förvåning.
När uppståndelsen lagt sig under däck fortsatte färden hemåt på två Isottor, och alla var nöjda med turen trots den lilla motgången.
Nu har vi beslutat oss för att göra det som legat på lut ett tag: byta ut BBHM. Så idag, två månader innan julafton, har vi förberett motorn för att lyftas ur maskinrummet. Bland annat behöver kappen (dvs taket) lossas så att det kan lyftas av.
Själva BBHM har vi lossat från alla ledningar, rör och kopplingar. Motor och koppling är lossade från motorbädden, och alla vattenledningar är tömda. Givetvis konserverade vi motorn innan, man vet aldrig hur många år den kommer stå i Akuten… 😉
Allt klart inför lyftet imorgon, och besättningen pustar ut med middag och bastu på Båsamässen på basen. Stay tuned…
T46 Vänner - Till horisonten på 10 minuter 