Sommaren är här, och alldeles snart är även T46 i sitt rätta element igen. Då är det dags att förgylla skärgården med lite äkta brum-brum från de tre italienska tenorerna under däck.
Slå en lov till sidan med körningar och se när det är dags!
Kategoriarkiv: Uncategorized
Rustning!
Det har varit en seg vårrustning i år…besättningens tålamod har satts på prov, med lite fler oväntade motlut än vad som kan förväntas av båten i vanliga fall. Men skam den som ger sig! Vi har nu med hjälp från proffsen på Muskövarvet svetsat till centermotorns avgasrör så att dess utlopp är funktionellt och tätt. Vi har åtgärdat en mängd småläckor, och fått nya offeranoder på plats.
Vädret är som alltid en faktor, och nu i juni har det till slut blivit varmt och skönt, vilket gjort målningsarbeten på skrov och däck enklare att utföra. Det är ju aldrig helt fel att glassa (gassa) på Gålöbasen en solig skärgårdsdag.
Under däck pågår det febril verksamhet på arbetshelgerna för att få ihop alla vatten-, olje- och bränsleledningar inför årets körningar. Som vanligt är det ett antal tändstift som ska blästras, blåsas och justeras. Nytt för i år är en snärtig trälåda för att kunna ha koll på tändstiften och enkelt föra dem mellan båt och verkstad. Ordning och reda!
Årsmöte
I samband med arbetshelgen genomfördes även föreningens årsmöte. Tio man bänkade sig i Båsamässen för denna tilldragelse. Förplägnad skedde i form av kaffe och bullar, till midjemåttens fromma.
Styrelsen beviljades ansvarsfrihet för fjolåret, och ny styrelse valdes. Budget och plan för 2015 gicks igenom och fastställdes.
Vårvinter
Igår var några av oss ute på Gålö för att fortsätta arbetet med SBMM backslag. Det var kyligt i skuggan, och det låg lite tunn is kvar längst inne vid slipen, men visst märks det att våren är nära nu.
Backslaget är isärplockat, och utforskningen av vad som orsakar oljeläckaget är på gång. Alltid lika spännande att plocka isär maskindelar från förra seklet och se vad man hittar… vi fotar flitigt, för att veta hur vi ska plocka ihop allt senare. Det är ju inte bra om det ligger några delar kvar på arbetsbänken när man tycker sig vara färdig för montage i maskinrummet igen… 😉
Arbetet med BBHM fortsätter det också. Alla kolvar är demonterade och är nu på tvätt och noggrann inspektion.
Det är tydligt att det finns en hel del att göra med kolvar och cylindrar. En första inspektion av kolvarna visar att många kolvringar är i mycket dåligt skick och flera kompressionsringar är spruckna och blåanlöpta. Detta beror på mängder av koksavlagringar i kolvringsspåren. Tidigare problem med brända kolvar har garanterat orsakats av detta. Positivt i allt detta är att cylindrarna inte verkar ha tagit skada och kolvarna går troligtvis att återanvända.
Kolvar och kablar
I helgen var några av oss ute på Gålö igen. Vi hann med att demontera de återstående två cylinderbankarna på den nya BBHM (babords huvudmotor) som vi iordningställer. Efter att ha tillverkat en kolvbultsavdragare hann vi även med att börja demontera kolvar.
Ombord på fartyget påbörjades även 1000-voltsmeggning av huvudmotorernas tändkablar. Vi började med CM (centermotorn) där nu alla kablar är meggade. Som väntat var det många kablar som var mycket dåliga. Vi ska även megga upp BB och SB HM.s kablar. Därefter vet vi hur omfattande arbete som ligger framför oss vad gäller renovering/byte av kablarna. Antagligen blir detta ett eget litet ‘program’ som vi tar oss an över flera säsonger.
Besättningsmöte på Victorina III
I måndags, den 19 januari, hade vi besättningsmöte ombord på Victorina III. En lyckad och trevlig tillställning med bland annat en återblick på året som gått, korande av 2014 års besättningsman som blev Klas Wejle samt lite framtidsnack. Till detta avnjöts en (som sig bör) italiensk-svensk buffé med öl och vin! En försenad julklapp delades också ut. – Ordföranden och styrelsen är mycket nöjda med året som gått och tackar alla för den fina insatsen och ser fram emot ett lika fint 2015.
Vinterpyssel
Vintern börjar så sakta lägga sig på Gålöbasen. Alla tre torpedbåtarna ligger nu uppe och under täckning.
Men i den s.k. ‘Akuten’ är det, likt tomtens verkstad, febril aktivitet. Dags att börja arbetet med renovering av en huvudmotor!
De tre tenorer som just nu sitter i T46 har suttit i flera säsonger, och särskilt babord huvudmaskin (BBHM) behöver ersättas. Men då behöver sagda ersättare göras klar, vilket inte är snutet ur näsan.
Det här är ett arbete som vi räknar med kommer ta ett tag, men vi har ju hela vintern på oss… Museifartyg må ha kölen torr emellanåt, men det finns alltid saker för besättningen att sysselsätta sig med. Då är det bra att vi är många, och kan roa oss tillsammans.
Nya filmer upplagda
Nu börjar filmerna från höstens körningar bli klara, och vi har lagt upp några av dem för beskådan. Kolla på filmsidan, där det kommer dyka upp fler alster under kommande veckor.
Höstrusk och säsongsavslut
Hösten blev lång i år, men sista turen skedde faktiskt för en månad sedan, den 1 november. En gråmulen dag, men med en fantastisk torpedbåtstur i södra skärgården.
Vi fick glädjen att vara ute tillsammans med båda systerfartygen från Gålö: T26 och T56. Det blev en hel del formationskörning, och de två större fartygen ägnade sig även åt närgången körning. Otroligt mäktigt att ligga i 40 knop med bara någon meter mellan fartygen!
Efter denna körning inleddes konservering av motorer och system inför vintervilan. Vi återkommer senare med rapporter om hur arbetet går under den torrlagda delen av säsongen.
Stifta ur, stifta i
Idag var det dags för oss att vårda motorerna lite. Huvudmotorerna, de tre italienska tenorerna, har varit lite tjuriga den senaste tiden, så dags att kolla tändstiften.
Varje cylinder har två tändstift, och med tre st W18 blir det några stift att skruva loss… Inte alltid med de mest ergonomiska ställningarna heller.
De flesta stiften var sotiga och i behov av rengöring. En före-bild…
Därefter vidtar tvätt och blästring av stiften.
Med tryckluft blåser vi sen rent stiften, eftersom blästersand inte hjälper till att få motorerna att gå bättre. Resultatet blir som efter-bilden nedan.
Sen är det bara att skruva tillbaks stiften. 36 st per motor, tre motorer. Mycket skruva blir det…
T46 Vänner - Till horisonten på 10 minuter 